2025年度のJAF国内競技車両規則 制定について

第9章 Ｆｏｒｍｕｌａ Ｂｅａｔ（Ｆ-Ｂｅ）

第1条 （略）

第2条 車体と寸法

2.1）～2.2）（略）

2.3）高さ

ドライバーが正常に着座し、また正常にレース装備した車両のいかなる部分も、安全ロール構造体と安全ロール構造体に接している車体を除き、地上から９５０㎜を超えてはならない。

安全ロール構造体と安全ロール構造体に接している車体のうち、地上高９５０㎜を超える部分は、車両の性能に大きく影響を与えるような空気力学的形状をもってはならず、安全ロール構造体の高さを超えてはならない。

2.4）～2.5）（略）

2.5.1）前部コンプリートホイールの後端と後部コンプリートホイールの前端との間にあって、車両の真下から見える車体のすべての構成部分は、±１０㎜の許容範囲内で１つの平面上（フラットボトム）に位置しなければならない。ただし、後方視界を得るために装備されるミラーとその取り付けステーはこの構造体部分に含まれない。

また、フラットボトムの後端はリアコンプリートホイールの前端より後方でリアコンプリートホイール軸で終結しなければならない。これらすべての部分は、いかなる状況下にあっても、均一で、固形で、堅固で、硬直なソリッドパネルのみが許され（ハニカムサンドイッチ構造は認められる）（車体／シャシー構成部にしっかりと取り付けられていること）不浸透性の表面でなければならず、これらの部分によって形成される表面の周囲は、最大半径５０㎜の上向きに湾曲させることができる。フラットボトム後端部の形状は、上向きに平面で立ち上げることが許されるが、その高さはフラットボトムを形成する平面から上方に２０㎜以内とする。

2.5.2）～2.8.2）（略）

第3条～第12条 （略）

第11-3図

第9章 Ｆｏｒｍｕｌａ Ｂｅａｔ（Ｆ-Ｂｅ）

第1条 （略）

第2条 車体と寸法

2.1）～2.2）（略）

2.3）高さ

ドライバーが正常に着座し、また正常にレース装備した車両のいかなる部分も、安全ロール構造体を除き、地上から９５０㎜を超えてはならない。

安全ロール構造体のうち、地上高９５０㎜を超える部分は、車両の性能に大きく影響を与えるような空気力学的形状をもってはならない。

2.4）～2.5）（略）

2.5.1) 前部コンプリートホイールの後端と後部コンプリートホイールの前端との間にあって、車両の真下から見える車体のすべての構成部分は、±１０㎜の許容範囲内で１つの平面上（フラットボトム）に位置しなければならない。

また、フラットボトムの後端はリアコンプリートホイールの前端より後方でリアコンプリートホイール軸で終結しなければならない。これらすべての部分は、いかなる状況下にあっても、均一で、固形で、堅固で、硬直なソリッドパネルのみが許され（ハニカムサンドイッチ構造は認められる）（車体／シャシー構成部にしっかりと取り付けられていること）不浸透性の表面でなければならず、これらの部分によって形成される表面の周囲は、最大半径５０㎜の上向きに湾曲させることができる。フラットボトム後端部の形状は、上向きに平面で立ち上げることが許されるが、その高さはフラットボトムを形成する平面から上方に２０㎜以内とする。

2.5.2）～2.8.2）（略）

第3条～第12条 （略）

第11-3図